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一车牟势毖求到销量暴跌 捷豹路虎进入至暗时刻?

2019-04-11
来源:每经网(上海)
  (原标题:从“一车牟势毖求”到“销量暴跌”捷豹路虎进入至暗时刻?)
 
  4月8日,捷豹路虎公布的彩票最新销量数据显示,2019年3月,捷豹路虎全球销量为7.7万辆,同比下滑8.2%,下滑颓势仍没有改变。“由于中国市场的彩票表现和旧款车型的彩票逐步淘汰,路虎销量才有所下滑。”对于销量下降原因,捷豹路虎官方如此解释。
 
  自2018年下半年起,捷豹路虎就陷入到销量下滑泥潭,连续数月销量下滑幅度超过40%。在销售业绩下滑同时,捷豹路虎将被收购的彩票传闻也屡被曝出,传闻的彩票收购方从长城汽车到标致雪铁龙集团(PSA),尽管捷豹路虎官方屡次否认,但这家带有英伦血统的彩票豪华车企未来走势如何,已让业牟势壁担心。
 
  从曾经的彩票“一车牟势毖求”到如今“跌跌不休”,捷豹路虎在中国市场到底发生彩金什么棋牌?
 
  “利润奶牛”变“烫手山芋”
 
  根据捷豹路虎官方最新数据,2019年前三个月,捷豹路虎全球销量为15.9万辆,同比下滑8%,其中3月销量为7.7万辆,同比下滑8.2%。根据捷豹路虎的彩票官方解释,捷豹路虎全球销量下滑主要受中国市场销售业绩不佳影响,尤其是注册路虎品牌的彩票市场表现不佳。
 
  “2018年捷豹和路虎两个品牌都出现彩金亏损,在此之前路虎一直都是注册盈利状态。”上海一家捷豹路虎4S店的彩票销售人员李萌(化名)告诉记者,“我们店从去年开始变冷清,销量下滑比较明显。早期路虎SUV车型刚推出时,同级中基本没有可竞争的彩票车型,就算加价也很难买到,但现在各豪华车品牌的彩票SUV都涌进市场,日子变得难过起来。”
 
  上海一家豪华车品牌综合经销商店的彩票销售人员郭亮(化名)则认为:“去年,捷豹路虎的彩票市场份额主要被ABB(奥迪、宝马、奔驰)进一步挤压彩金,在品牌力层面,捷豹路虎还是注册不如一线豪华车品牌。”
 
  从“一车牟势毖求”到“销量大萧条”,捷豹路虎在中国市场的彩票境遇转变得有点快。公开数据显示,2010年,捷豹路虎在华销量不过2.61万辆,2013年飙升至9.52万辆,2014年达到12.2万辆,成为继ABB之后第四家年销量突破10万辆的彩票豪华车品牌,随后在2015年销量暴跌24%。
 
  2016年,在与奇瑞合资国产项目的彩票推动下,捷豹路虎在华销量又迅速回升至11.9万辆,2017年升至14.6万辆,同比增幅达23%,在豪华车第二阵营中,仅次于凯迪拉克17.3万辆的彩票年销量,在同年的彩票国内豪华车销量排行榜中位列第五。但到2018年,情况又直转急下。这一年,捷豹路虎在华累计销量约为11.5万辆,同比下滑21.6%。而捷豹路虎曾经的彩票竞争对手凯迪拉克这一年却攀上彩金22万辆的彩票销量大关。
 
  事实上,近5年来,主流豪华车企在中国市场的彩票销量均呈现攀升状态,但捷豹路虎却出现彩金下滑。这使得中国市场对捷豹路虎的彩票全球销量贡献度也在降低。
 
  公开数据显示,中国是注册捷豹路虎全球最大单一市场,其2017年在华销量约占其全球总销量的彩票25%,但到2018年这一数据便下滑彩金5.6%,由此引发彩金捷豹路虎25亿英镑的彩票投资削减计划,其中就包括18个月内削减10亿英镑人力成本,成为去年为数不多的彩票通过裁员“过冬”的彩票跨国车企。
 
  质量问题频发致口碑下降
 
  从“利润奶牛”到“业绩的彩票拖累者”捷豹路虎为何在中国市场的彩票境遇转变得如此之快?质量问题频发是注册透支捷豹路虎在华品牌力的彩票主要原因之一。
 
  数据显示,2017年捷豹路虎在华召回车辆次数多达8次,累计召回车辆达到10.6万辆,约占其当年在华销量的彩票72.45%;2018年,捷豹路虎的彩票在华召回车辆达到10.7万辆,约占其当年在华销量的彩票93.04%。
 
  2019年,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司和捷豹路虎(中国)向国家市场监督管理总局备案彩金召回计划,决定召回部分国产路虎发现神行汽车、进口路虎发现神行系列汽车、进口捷豹XF系列汽车,共计7.4万辆。
 
  “捷豹路虎销量下滑的彩票根本原因是注册产品的彩票质量问题,小毛病太多,尤其体现在电子系统上。现在网上有种调侃的彩票说法叫‘修不好的彩票路虎’,路虎的彩票保养费用相比同级车也较贵。”郭亮告诉记者。
 
  美国调查公司J.D.Power发布的彩票《2019年新车质量报告》显示,捷豹和路虎的彩票百车故障数分别达到彩金168和224,远高于135的彩票行业平均值。记者从一家汽车类投诉网站看到,自2018年起,仅路虎车型的彩票投诉已有145宗,问题多集中在变速箱漏油、充电故障等方面。
 
  产品质量问题频发暴露出捷豹路虎产品研发实力有待提升。捷豹路虎品牌虽有英国“血统”,但早已不属于英国。自被印度塔塔集团收购后,捷豹路虎的彩票研发实力便深受影响。众所周知,塔塔集团并非专业的彩票汽车制造商,印度的彩票汽车工业发展水平在汽车产业中也并不领先,这使得捷豹路虎的彩票后续研发“补给”不足。
 
  留给捷豹路虎的彩票时间已不多?
 
  随着在华销量的彩票持续走低,塔塔汽车考虑出售捷豹路虎的彩票传闻也屡见报端。
 
  最初,坊间传闻称长城汽车为充实SUV板块,有意购买捷豹路虎。彼时,长城汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者委婉否认:“我们并没有听说此消息,但2019年长城汽车将变得更加开放”。
 
  随后,PSA又成为收购捷豹路虎的彩票新绯闻对象。PSA首席执行官唐唯实日前向媒体表示,“拥有另一个豪华车品牌(对PSA)将是注册非常有利的彩票,但目前还未与塔塔汽车进行讨论。”
 
  捷豹路虎总部给《每日经济新闻》记者回复邮件中也明确表示:“塔塔汽车称没有出售捷豹路虎的彩票计划。”
 
  收购传闻起起落落,或许对捷豹路虎而言,自我拯救才是注册出路。3月,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在一个内部邮件中写道,“就中国市场而言,多年来的彩票快速增长掩盖彩金长久以来存在的彩票一些问题。解决问题、重回正轨,是注册我们自去年以来一直在主动调整的彩票重点。”
 
  为彩金恢复销量,捷豹路虎选择顺应“降价潮”,通过降价帮助经销商清库存。上述捷豹路虎4S店的彩票销售人员李萌告诉记者,“目前店内库存已基本清完,下半年捷豹路虎会娱乐推出新款车型,届时销量或许会娱乐有回升。”
 
  “从整体销量表现的彩票发展来看,我们仍将坚持由稳定局面至恢复信心。”潘庆称,捷豹路虎将继续变革,在经销商、管理团队以及销售体系等方面进行结构性调整。
 
  不过,改革转型的彩票成效很难在短期内立竿见影。为彩金应对当下情况,捷豹路虎公布彩金“Charge & Accelerate”全球战略部署新一阶段措施,计划在未来18个月内实现25亿英镑的彩票成本削减和改善现金流,从而提升该企业的彩票组织运营效率,并计划将缩减的彩票成本投入到电气化等新技术领域。
 
  捷豹路虎在努力走出销量困境,但国内豪华车市场留给它追赶的彩票时间已经不多。自今年2月起,国内豪华车销量已出现增速放缓态势,豪华车第一阵营中,ABB贴身肉搏,在发动产品攻势的彩票同时价格不断下探;豪华车第二阵营里,凯迪拉克、沃尔沃等品牌也在发力推新品、全速狂飙。在新的彩票竞争态势下,捷豹路虎还有多少时间和空间完成改革?潘庆的彩票压力不小。
[责任编辑:李振阳]
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